Замена жидкости в АКПП и Вариаторе на автомобилях Тойота регламентируются картами ТО и особенностями эксплуатации конкретного автомобиля, по результатам технического осмотра с применение официального диагностического оборудования. В нашей стране нагрузки на автомобиль повышены, поэтому рекомендуется внимательно следить за состоянием трансмиссионных агрегатов и своевременно менять технологические жидкости, что дает возможность предотвратить дорогостоящий ремонт в случае поломки.
По регламенту завода изготовителя замена трансмиссионной жидкости предусмотрена только при замене агрегата или утечке ATF, но многолетний опыт обслуживания не подтверждает данную концепцию. В режиме тяжелой городской эксплуатации АКПП не выдерживает нагрузок и начинает «капризничать» примерно к 120-150 тысячам км. Для того чтобы не тратить огромные средства на замену или ремонт, рекомендуем с периодичностью в 40 тысяч км. проводить частичную или полную замену жидкости ATF со снятием поддона и заменой внутреннего фильтра.
Мы осуществляем данную процедуру в несколько этапов:
- слив отработанной ATF или CVT жидкости;
- замена фильтров;
- залив нового масла;
- тестовый запуск мотора и контроль уровня жидкости.
Наш сервис в своей работе использует масла и технические жидкости японской компании IDEMITSU, широко применяемые при производстве японским автопромом. Мы гарантируем оригинальность данного масла, Наша компания официальный розничный партнер компании в России.
Компания Idemitsu Kosan Co., основанная более 100 лет назад, стоит у самых истоков индустрии автомобилестроения и активно участвует в ее дальнейшем развитии. Idemitsu Kosan Co. проводит научные исследования в области переработки нефти с целью производства высококачественных моторных масел с их дальнейшим усовершенствованием. Все ведущие производители автомобилей и мотоциклов в Японии доверяют продукции Idemitsu.